A bikások a hét elején tették közzé az RB20-as silverstone-i bejáratásán forgatott kisfilmjüket, ami komoly érdeklődést váltott ki az F1-es közösségből és rengeteg pozitív visszajelzést kapott. Ennek oka egy látványos megoldás: a bikások a Dutch Drone Gods nevű drónépítő-csapattal együttműködve a világ leggyorsabb drónjával filmezték Max Verstappent.
Az eszközt azzal a céllal alkották meg, hogy tartani tudja a lépést az F1-es autókkal és látványos felvételeket készítsen azokról „munka közben”. A feladatot teljesítették, a képeket látva pedig rögtön felmerült, vajon láthatunk-e hasonló felvételeket a hétvégék során is.
Dean Locke, az F1 közvetítési igazgatója a RacingNewes365-nek nyilatkozva jelezte, őt és stábját is meggyőzték a látottak és már felvették a kapcsolatot a Dutch Drone Godsszal, ugyanakkor számos akadályt kell még elhárítaniuk, hogy a „rakéta” bevethető legyen. „Figyelünk a drónokra. Vannak sportágak, ahol elképesztő felvételeket készítenek velük” – kezdte.
„Számunkra ez még mindig hatalmas kihívást jelent, mert az autók elképesztően gyorsak. És ezeken a rendezvényeken egy hétvége alatt több mint 400 ezer ember fordul meg, szóval elég nehéz ilyen tömegek felett reptetni őket” – mutatott rá.
Kapcsolódó tartalom
„De találkoztunk már az FIA-val is. Dolgozunk (az ügyön), és nemcsak a drónok sebességén, hanem azon is, hogy minél könnyebbek legyenek. Tudunk nagyon-nagyon kicsi készülékeket gyártani? Mi történik, ha leesnek? Akkor kis kárt okoznak? Néhány cég felkeresett minket a hatalmas eszközeivel, de azok ijesztőek voltak” – ismerte el.
„Amit a Dutch Drone Gods csinált, az nagyon érdekes volt. De egy privát teszten dolgoztak, szóval nem kellett betartaniuk a biztonsági előírások 90 százalékát, amit nekünk figyelembe kell vennünk. De már beszélünk velük” – húzta alá.
„Tehetünk valamit közösen? Mit hozhatunk ki belőle? Nagyon gyors, de nem tudunk a tömegek felett repülni, nem tudja átszelni a pályákat és nincs mozgó feje. Szóval hátulról vagy oldalról kell követnie az autót, ami elég trükkös. De vannak pályaszakaszok, mint például a hátsó egyenes Kínában, vagy Austinban, amiről egyeztetni fogunk velük” – tette hozzá.
További probléma a drón irányításához szükséges jelerősség fenntartása a sűrűn lakott területeken, hatalmas nézőközönség mellett. „Nagyon-nagyon nehéz gyorsan, jó minőségű jelet kapni egy dróntól a legzsúfoltabb frekvenciákon” – magyarázta Locke, aki elárulta, Bahreinben már tesztelték a jelerősséget. Vegyes eredményekkel. „A teszten jól működött. Aztán megjöttek a csapatok és a szurkolók és máris nem működött olyan jól. Ez kihívás, de ezen a téren is akarunk valami pluszt.”
Kép: Red Bull