Pompa de combustibil Motorcraft®
- Aceleasi pompe de combustibil instalate in timpul productiei vehiculului
- Sunt incorporate ultimele imbunatatiri ingineresti
- Capacitatile de manipulare a combustibilului cald se traduc in performante constante
- Proiectarea optima a supapei de retinere si configuratiile de montare a iesirii sunt utilizate pentru a indeplini anumite aplicatii specifice vehiculului
- Citirile precise ale indicatorului de combustibil sunt rezultatul proiectelor specifice vehiculului
- Inainte de a fi expediate, pompele de combustibil sunt testate la 100%
- Unitatile vin ca ansambluri complete pentru o instalare mai usoara si mai rapida
Pompele de combustibil pentru motoare - singurele pompe de combustibil recomandate de Ford.
- Senzorul de nivel de combustibil specific aplicatiei ofera citiri precise ale indicatorului de combustibil
- Turbina monostadio eficienta ofera debitul si presiunea specifice aplicatiei
- Armatura echilibrata cu precizie conceputa pentru a reduce zgomotul si vibratiile
- Conectorii OE asigura conexiuni electrice pozitive
- Modulele de livrare a combustibilului pentru motoare (FDM) sunt proiectate si calibrate ca o componenta integrala a sistemului complet de alimentare cu combustibil
- Caracteristicile includ:
- Filtru de combustibil pe toata durata de viata in conditii normale
- Amplasarea in rezervor minimizeaza zgomotul si vibratiile din interiorul vehiculului
- Designul anti-scurgere sprijina pornirile rapide si minimizeaza timpul de pornire
- Conectori si fitinguri concepute pentru conexiuni pozitive, sigure, care rezista la scurgeri si rupere
- FDM-urile sunt ansambluri complete, proiectate pentru fiecare aplicatie, oferind:
- Presiunea si debitele optime ale combustibilului
- Citiri precise ale indicatorului de combustibil
- Performanta consecventa
- Nu este necesara asamblarea
- Testarea performantei timp de mii de ore - acoperind toate domeniile de functionare electrica si la nivel de combustibil
- Testarea EMC / RFI / ESD asigura faptul ca FDM nu interfereaza cu alte sisteme ale vehiculului
- Testarea NVH va ajuta sa asigurati o functionare silentioasa si lina a pompei la orice viteza, sarcina si nivel de combustibil
- Testarea durabilitatii si performantei utilizand combustibili de calitate inferioara ajuta la asigurarea performantelor optime in conditii nefavorabile
- Testarea suplimentara a starii adverse utilizeaza amestecuri si aditivi cum ar fi metanol, etanol, stabilizatori si aditivi la niveluri care depasesc majoritatea reglementarilor si / sau instructiunile utilizatorului produsului
Pompe electrice de combustibil FORD – Cum functioneaza – Cum pot esua
Pompele electrice de combustibil sunt destul de simple, dar se bazeaza pe multe alte sisteme pentru a functiona corect.
Pompa electrica de combustibil este responsabila pentru livrarea combustibilului sub presiune, de la rezervorul de combustibil la motor.
Cand contactul este activat, (PCM) activeaza un releu, care furnizeaza tensiune tuturor pompelor electrice de combustibil.
Pompă electrică de combustibil – Cum funcționează:
- Motorul din interiorul pompei electrice de combustibil, incepe sa se roteasca si functioneaza cateva secunde pentru a crea presiune. In general vei descoperi ca pompele electrice de combustibil sunt amplasate in rezervorul de combustibil; pentru a utiliza combustibilul din rezervor pentru a raci pompa si a asigura o alimentare constanta cu combustibil. Pompele electrice de combustibil pot fi auzite ca un zgomot linistit sau un zumzet in majoritatea masinilor. Majoritatea pompelor de combustibil sunt construite pentru a rezista mult timp. Cand aveti indoieli, testati-l.
- Cu toate acestea, deoarece vehiculul atinge un kilometraj mare, nu este neobisnuit ca pompele de combustibil sa necesite inlocuire. Deci, ce se intampla cu adevarat atunci cand rotiti cheia sau apasati butonul de pornire.
- Combustibilul este aspirat in pompa, printr-un tub de admisie si un sistem de filtrare.
- Combustibilul iese apoi din pompa, printr-o supapa de retinere unidirectionala; (care mentine presiunea reziduala in sistem atunci cand pompa nu functioneaza). Si, este impins spre motor, prin conducta de combustibil si filtru.
- Filtrul de combustibil retine orice rugina, murdarie sau alti contaminanti solizi care ar putea fi trecut prin pompa.
- Apoi, combustibilul curge catre sina de alimentare cu combustibil, alimentand injectoarele de combustibil individuale.
- Un regulator de presiune a combustibilului pe sina de combustibil, mentine presiunea combustibilului; si directioneaza excesul de combustibil inapoi la rezervor.
- La vehiculele mai noi cu sisteme de returnare mai putin (EFI); regulatorul de presiune a combustibilului este situat in rezervorul de combustibil.
- Nu exista conducta de retur de combustibil, de la motor inapoi la rezervor.
- Pompele de combustibil functioneaza continuu odata ce motorul porneste; si continua sa functioneze atata timp cat motorul functioneaza.
- Pompa poate functiona cu o viteza constanta; sau turatie variabila in functie de sarcina si turatia motorului.
- Daca motorul se opreste; (PCM) va detecta pierderea semnalului (RPM) si va opri pompa.
Pompele de combustibil ar trebui sa dureze toata durata de viata a vehiculului, dar se pot defecta din cauza:
- Contaminare in interiorul sistemului de combustibil (murdarie sau rugina)
- Fara combustibil in rezervor (mersul in gol si se incalzeste)
- Supraincalzire (conducerea intotdeauna cu un nivel scazut de combustibil)
- Tensiune joasa (problema de cablare)
- Surmenaj (incercarea de a depasi o restrictie cauzata de un filtru de combustibil infundat)
Cu cat o pompa functioneaza mai greu, cu atat mai fierbinte functioneaza si cu atat mai multi amperi trage prin circuitul sau de alimentare.Deci, atunci cand o pompa de combustibil se defecteaza, de multe ori se opreste, fara niciun avertisment. Conduceti bine un minut, apoi brusc motorul se opreste. Sau, iesi sa-ti pornesti masina dimineata; doar pentru a descoperi ca porneste, dar nu porneste.
Deci, cum va puteti da seama daca o pompa de combustibil defectuoasa cauzeaza problema dvs. de nepornire? O modalitate este sa ascultati zgomotul pompei, dupa ce ati pus cheia de contact. Niciun zgomot de pompa nu ti-ar spune ca pompa nu functioneaza. Defectiunea poate fi o pompa proasta; sau ar putea fi un releu al pompei de combustibil, o siguranta sau o conexiune defectuoasa.
La majoritatea vehiculelor, o pompa de combustibil defecta nu va seta niciun cod de diagnosticare a problemei sau nu va verifica lumina motorului. Motorul va porni normal; si va avea scanteie, dar nu va porni, din cauza lipsei de combustibil.
O modalitate de a spune daca o pornire interzisa se datoreaza lipsei de combustibil este sa; pulverizati niste lichid de pornire de aerosoli in clapeta de acceleratie. Daca motorul porneste, functioneaza cateva secunde, apoi moare, are scanteie si compresie. Dar nu primeste combustibil de la pompa de combustibil.
Simptome de esec:
- Zgomot puternic din rezervorul de combustibil
- Dificultate la pornire
- Pulverizare motor
- Starea la temperaturi ridicate
- Pierderea puterii sub sarcina
- Cresterea motorului
- Consum redus de combustibil
- Motorul nu va porni
NOTA:
Supraincalzirea se numara printre cei mai importanti factori care provoaca uzura pompei de combustibil. Montarea pompei de combustibil pe fundul rezervorului ajuta. Acest lucru mentine pompa rece, dar numai daca exista suficient combustibil pentru a mentine pompa acoperita. In plus, daca nivelul de combustibil scade prea mult, pompa poate porni, aspirand aer cu combustibilul.
Acest lucru creeaza alte probleme, prin eliminarea amestecului corect de combustibil si aer din motor. Din aceste si alte motive, care nu sunt legate de pompa, multi experti recomanda; sa nu lasati niciodata nivelul de combustibil sa scada sub autonomia de 30 km sau 5 litri in rezervor
Concluzie
De cele mai multe ori problemele la pompa de combustibil sunt greu de diagnosticat. Mai ales, pentru ca unele simptome, sunt similare cu cele produse de problemele din alte sisteme. Deci, prin intelegerea procesului de baza al pompei de combustibil, veti avea o mai buna intelegere a ceea ce se intampla; cand se stinge o pompa de combustibil - si cum sa recunoasteti cand se intampla.
PieseFord.ro: Ghidul complet pentru Pompele de Combustibil la Autovehiculele Ford
O pompa de combustibil este un element esențial al autovehiculelor Ford, având rolul de a transfera lichidul din rezervorul de combustibil către carburatorul motorului cu ardere internă. În funcție de tipul de motor, se folosesc diverse pompe, fie mecanice cu presiune joasă pentru motoarele cu carburator, fie pompe electrice pentru cele cu injectare de combustibil. Presiunea corectă a combustibilului este crucială pentru funcționarea optimă a motorului, prea mare sau prea mică putând duce la disfuncționalități grave.
Înaintea predominanței injectiei electronice de combustibil, majoritatea motoarelor auto cu carburatoare foloseau pompe mecanice pentru a transfera combustibilul către carburator. Cele mai întâlnite tipuri de pompe mecanice sunt cele cu membrană și cele cu piston. Acestea funcționează prin deplasarea unui volum de combustibil într-o direcție specifică prin intermediul unei diafragme flexibile sau a unui piston acționat de un arbore cu came al motorului.
Pompele de combustibil în autoturismele moderne Ford sunt în general electrice și plasate în rezervorul de combustibil. Această amplasare minimizează manipularea vaporilor de benzină, reducând astfel riscul de incendiu. Pompa electrică asigură o presiune mai mare în conductele de combustibil, având un control mai precis și oferind un flux constant către motor, fiind eficientă și sigură.
Probleme și Remedieri
Substituirea unei pompe mecanice cu una electrică reduce consumul și înlătură o sarcină suplimentară din motor. Controlul precis al alimentării cu combustibil este asigurat de unitatea de control electronic, iar în cazul unor coliziuni sau probleme tehnice, diverse sisteme de siguranță pot opri pompa de combustibil pentru a preveni scurgeri sau alte incidente nedorite.
Pompele de combustibil variază și în funcție de tipul de motor: cele pentru diesel și pentru benzina cu injectie directă funcționează la presiuni mult mai mari și pot avea configurații specifice, cum ar fi piston radial sau common rail. Aceste pompe sunt esențiale pentru motoarele de înaltă performanță, iar unele sunt chiar lubrifiate cu combustibil pentru a preveni contaminarea cu ulei.
În plus, există și pompele Motorcraft® de înaltă calitate, recomandate de Ford, construite cu cele mai recente îmbunătățiri și testate pentru performanțe optime în autovehiculele specifice.
