DJI Avata im Praxis-Test: Nur Fliegen ist schöner!

Die Abkürzung "FPV" steht für "First-Person View", also die Sicht aus der Ich-Perspektive. Wo bei anderen Drohnen wie der DJI Mini 3 Pro ein kleiner Bildschirm an Controller oder das Handy für den Blickkontakt herhalten muss, haben FPV-Piloten eine Videobrille auf der Nase und erleben in Echtzeit, was die Drohnenkamera filmt. Und das ist oft spektakulär, denn viele FPV-Drohnen bieten ein hohes Flugtempo und viele Freiheiten am Himmel: Sie jagen andere Drohnen, rauschen im Sturzflug an steilen Felswänden hinab, sausen über Baumkronen hinweg oder winden sich in Loopings unter Brücken hindurch. Bei solch atemberaubenden Manövern und actionreichen Videos müssen herkömmliche Drohnen passen.

Die Idee ist nicht neu, das FPV-Fliegen taugt aber selten für Einsteiger: Denn passende Drohnen kommen in der Regel als Bausätze, die viel Bastelei und Feintuning erfordern. Bei der Videoübertragung gibt es in der Brille oft nur Pixelmatsch und ruckelnde Bilder zu sehen. Das Fliegen erfordert viel Erfahrung und Feingefühl, denn es fehlen Sensoren, die Kollisionen und Abstürze verhindern. Und der Flugspaß ist oft nur von kurzer Dauer: FPV-Drohnen düsen nur zwei bis sieben Minuten durch die Luft, bis der Pilot sie per manueller Steuerung wieder landen muss.

Bereits 2021 gab DJI sein Debüt beim FPV-Fliegen: Die DJI FPV war ein echter Brummer mit ausklappbaren Armen und frei rotierenden Propellern. Bei der Avata ist alles etwas kompakter, die Propeller sind winzig, eng am Rumpf und zudem gut geschützt. Das Gewicht der neuen Drohne hat DJI auf gute 400 Gramm halbiert. Geblieben ist der einsteigerfreundliche Start: Auspacken, einschalten, Drohne, Brille und Controller koppeln, abheben!

Im Praxis-Test war die DJI Avata fix startklar. Das Handy samt DJI-Fly-App braucht es nur beim Einrichten. Danach kann es getrost in der Tasche bleiben, denn als Bildschirm dient ja die Videobrille, genannt DJI Goggles 2. Diese lässt sich durch Schieben der Linsen und zwei Drehregler justieren und fürs Auge des Piloten scharf stellen. Das Fliegen mit der Goggles wirkte zunächst ungewohnt, fast unbehaglich, weil der direkte Sichtkontakt zu Controller und Drohne fehlte. Aber ein paar Proberunden später waren anfängliche Schwindelgefühle und alle Unsicherheiten bei den Testern verflogen.

Im Zweifelsfall assistiert eine zweite Person ohne Videobrille. Denn die muss ohnehin dabei sein und die Drohne im Blick behalten. Zudem darf die Drohne nicht in der Nähe unbeteiligter Personen abheben. Das empfiehlt sich auch nicht wegen des Lärmpegels, den die kleinen Propeller verursachen: Mit bis zu 90 Dezibel tönte die Avata beim Fliegen – so laut wie ein Lkw oder eine Kettensäge.

Nach dem Start stand die dröhnende Drohne erstaunlich gut in der Luft. Da bleiben auch unerfahrene Piloten entspannt. Das Flugverhalten ist schon im Normal-Modus spritzig. Das Spitzentempo beträgt hier aber nur magere 29 Stundenkilometer. Für den maximalen FPV-Kick schalten Nutzer auf den Manuell-Modus um. Die Drohne beschleunigt dann auf bis zu 97 Stundenkilometer, fliegt aber mit weniger Sensor-Unterstützung und Schutz vor Kollisionen. Das sollten nur Profis wagen. Und: Es braucht dazu ohnehin einen speziellen FPV-Controller mit Steuerknüppeln, ähnlich wie bei einer Spielkonsole.

Mit Goggles-Brille (sitzt gut auf der Nase, wiegt nur 119 Gramm) und Motion Controller dreht die Avata im passenden Sportmodus "nur" auf maximal 50 Stundenkilometer auf. Dafür sorgt diese Steuerung für richtiges Flieger-Feeling: Wie in einem Cockpit liegt der Motion Controller gut in der Hand, ein Drücken des Gashebels beschleunigt die Drohne, Schwenken und Neigen gibt die Richtung vor. Der Controller reagierte im Test stets zuverlässig und zügig auf die Steuerbefehle des Piloten – so macht Fliegen Freude!

Bei all dem Flugvergnügen sollen natürlich auch die Film-Fanatiker auf ihre Kosten kommen. Die kleine Kamera an Bord der Drohne ist stabilisiert. Dank spezieller Videoübertragung mit viel Reichweite (2 Kilometer), hoher Bitrate (50 MBit/s) und geringer Latenz (etwa 30 ms) lieferte die recht scharfe und geschmeidige HD-Bilder an die Videobrille.

Aufnahmen landen entweder direkt in der Drohne (2 Gigabyte Speicher eingebaut) oder auf einer microSD-Karte. Die an den Propellern vorbei in den kleinen Schlitz hineinzustecken, gestaltete sich im Test ganz schön fummelig. Alternative: Auch in der Brille findet die SD-Karte Platz. Die Kamera filmt in 4K (3840x2160 Bildpunkte) mit bis zu 60 Bildern pro Sekunde (fps). Bei Full HD (1920x1080) geht es mit 120 fps noch flüssiger. Die Bildqualität ist für eine FPV-Drohne ausgesprochen gut. Die Clips wirken rauer, dafür aber auch actiongeladener als etwa bei der DJI Mini 3 Pro. Bei rasanten Rennen und viel Abstand zum Piloten leidet zwar die Qualität in äußeren Bildbereichen. Das ist laut DJI aber beabsichtigt, damit die Bildmitte scharf bleibt. Zudem soll der geringere Datendurchsatz das Unfallrisiko senken.

Darum sollen sich neben Infrarot und GPS zur Standortbestimmung auch Sensoren kümmern, die Hindernisse erkennen und vor einem drohenden Zusammenprall warnen. Anders als bei der Mini 3 Pro schauen diese wachsamen Augen nur nach unten, nicht aber nach vorne und hinten. Der Pilot selbst greift per "Notbremse" ein. Ein Knopfdruck genügt, schon bremst die Drohne schlagartig ab und schwebt an Ort und Stelle in der Luft.

Im Test streifte die Avata einen Baum, stürzte aber dank der gut geschützten Propeller nicht ab. Landet sie nach einem Absturz kopfüber im Gras und ist sie für den Piloten schlecht zu bergen, hilft der "Schildkrötenmodus". Damit soll die Drohne auch aus der "Rückenlage" wieder starten können. Im Test klappte das nicht immer, weil die Avata wegen "Schieflage" die Zusammenarbeit verweigerte und dann menschliche Hilfe brauchte.

Am "Rücken" der Drohen sitzt auch der wechselbare Akku. Der wird dort eingeschoben und beherbergt Einschaltknopf und Akkuanzeige. Bis zu 18 Minuten will der kleine Energieklotz die Drohne in der Luft halten. Im Test bei leichtem Wind musste die Drohne oft bereits nach 12 bis 14 Minuten wieder landen. Bei der Heimkehr hilft DJI: Wer den Bremsknopf lange drückt, holt die Avata zurück zum Startpunkt. Mehr Durchhaltevermögen als die Drohne selbst beweisen die Akkus von Goggles-Brille und Controller, die nicht nach jedem Flug an die Steckdose müssen.

FPV-Flugspaß leicht gemacht! Sind ambitionierte Hobby-Piloten vom schnöden Schweben gelangweilt, geht es mit der DJI Avata rasanter in luftige Höhen. Sie macht das Fliegen und Filmen actiongeladen, einfach und trotzdem ansehnlich – perfekt für Einsteiger, die wenig basteln, aber temporeiche Flugrunden und Videos wollen.

Doch das hat seinen Preis: Fürs Paket "Pro View Combo" mit Drohne, Motion Controller und Goggles-2-Brille verlangt DJI satte 1.429 Euro. Wer länger als ein paar Minuten abheben will, braucht zusätzlich das "Fly More Set": Zwei Zusatzakkus und eine Ladestation gibt es für 249 Euro extra. Die DJs Avata ist ab sofort im DJI Store erhältlich.