Comme on le sait, l’Office national des chemins de fer (ONCF) cherche activement à se doter de nouveaux trains à l’horizon 2030.
Dans un communiqué publié le 13 novembre 2023, l’établissement dirigé par Mohamed Rabie Khlie avait annoncé avoir lancé un appel à concurrence en vue d’acheter 168 trains, répartis entre 150 trains pour les services intervilles, trains navettes rapides et métropolitains, et 18 trains pour les extensions de ligne à grande vitesse (LGV).
Et si c’était le Coréen Hyundai Rotem qui raflait la mise ?
Dans un article publié le jeudi 4 janvier 2024, le journal électronique coréen « The Guru » a révélé que Hyundai Rotem faisait partie des sept sociétés qui sont actuellement candidates pour ce marché de l’ONCF, pour lequel l’enveloppe totale allouée est de 16 milliards de DH (MMDH). Les six autres sociétés étant CAF (Espagne), Siemens Mobility (Allemagne), CRRC (Chine), Hitachi Railway (Italie-Japon), Talgo (Italie) et Alstom (Espagne-France).
C’est le 31 juillet 2024 que, toujours selon « The Guru » , le contrat final devrait être signé, après le choix de l’offre gagnante.
C’est en tout cas un secret de polichinelle que les entreprises ferroviaires coréennes, qui font partie des plus performantes au monde, lorgnent le développement du réseau de chemin de fer marocain, qui s’apprête notamment à connaître un nouveau cycle de développement dans la perspective de l’accueil par le Maroc en 2030 de la Coupe du monde de football. Un rendez-vous auquel l’Office tient à être fortement présent, comme ne s’en était pas caché Mohamed Rabie Khlie lors de l’ultime conseil d’administration présidé le 22 décembre 2023 par le ministre du Transport et de la Logistique, Mohamed Rabie Khlie.
Les compagnies coréennes Dohwa Engineering et Korea National Railway seraient notamment très intéressées à l’idée de construire les futures extensions de la LGV, qui doit atteindre Marrakech et Agadir.