A | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kejadian | No | Sumber | Tanggal | Kategori | Waktu Kejadian | Waktu Selesai | Lokasi | Daop/ Divre | Uraian | Tindak Lanjut | |||||||||||||||||||||||||
2 | Gempa | 1 | KAI | Hari Ini | EKSTERNAL | 17.00 | 17.24 | boo -si | Sesuaikan Dengan Lokasi Masing-Masing | Jam 17.00 terima laporan Info Gempa Mag:6.6, 14-Apr-23 16:55:44 WIB, Lok:6.29 LS, 111.92 BT (68 km BaratLaut TUBAN-JATIM), Kedlmn:632 Km ::BMKG Penyebab : Gempa bumi | Koordinasi unit terkait - Pelayanan KA lintas DAOP 1 tunggu pemeriksaan oleh unit Jalan Rel dan Jembatan - Untuk Perka Lintas BOO-SI masih menunggu kabar dinas JJ - Jam 17.24 terima info dari Bp Hariyandi (Jrk Dp) Untuk Lintas BOO-SI prasarana dinyatakan Aman | |||||||||||||||||||||||||
3 | Rel Patah | 13 | KAI | Hari Ini | JALAN REL DAN JEMBATAN | 04.56 | 05.13 | ckr -tb | Sesuaikan Dengan Lokasi Masing-Masing | Jam 04.56 terima laporan dari PPKA CKR (Bp. Zaenal) Kedapatan Rel patah Jalur Hilir CKR-TB km 42+400/300 meneruskan info petugas Sintel Bp.Sutisna Penyebab : Rel Patah | Koordinasi pihak terkait - Jam 05.13 Info Bp.Nabri dinas JJ dilokasi dapat dilalui kec 20kpj | Uraian : Jam 04.56 terima laporan dari PPKA CKR (Bp. Zaenal) Kedapatan Rel patah Jalur Hilir CKR-TB km 42+400/300 meneruskan info petugas Sintel Bp.Sutisna Penyebab : Rel Patah Tindak Lanjut : - Koordinasi pihak terkait - Jam 05.13 Info Bp.Nabri dinas JJ dilokasi dapat dilalui kec 20kpj - Jam 06.22 terima info dari Bp. Topik dinas JJ perbaikan selesai, ka dapat berjalan sesuai dengan kecepatan yang diijinkan. | ||||||||||||||||||||||||
4 | Sarana | 19 | KCI | Hari Ini | SARANA | 6.40 | 7.00 | Jalur VII Sta Boo | Sesuaikan Dengan Lokasi Masing-Masing | Jam 06.40 WIB terima laporan Masinis KA 4109 (Boo-Jakk) Loop 34 dg TS 8500 T 04 (SF 8) Tidak Bisa Gerak (belum bisa diberangkatkan) Penyebab : Saklar BCR di Kabin Masinis (yang dilayani) Ngetrip / OFF Tindak Lanjut : - Koordinasi dg Pihak terkait (PUKRL Boo) - Jam 06.50 WIB, Pnp dialihkan ke KA lain, KA 4109 (Boo-Jakk) pintu tertutup dan sedang dilakukan pengecekan oleh petugas sarana Boo - Jam 06.55 WIB selesai Perbaikan oleh petugas PUKRL Boo - Jam 07.00 WIB KA 4109 (Boo-Jakk) berangkat dari Jalur VII (disusul KA 4111, 4113, 4115) | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Tertemper | 23 | KAI | Hari Ini | EKSTERNAL | 00.17 | 01.25 | bks -tb | Sesuaikan Dengan Lokasi Masing-Masing | Jam 00.17 wib, terima laporan masinis PLB 5074 (CL Ak-Ckr) Loop 63 Rangkaian 204 JR 56 Setelah Berangkat stasiun bekasi timur Tertemper orang Di KM 30+3 Jalur Hulu Bks-Tb Mengakibatkan Rangkaian Tiba2 emergency Penyebab : Keran di bawah Patah yg mengakibatkan Bocar Angin | Koordinasi dengan Puk Krl Bekasi - Petugas Sarana Ke Lokasi - Jam 00.25 program Pengendalian berjalan jalur kiri Bks-Tb - KA 32B masuk msk bks 00.19 ber bks 00.28 (Berjalan Jalur kiri) - Jam 00.30 Sarana Bks sudah sampai lokasi dan masih tunggu kabar lanjut | Jam 00.45 program PLB 7026D kembali mundur ke St.Bks (dipandu oleh Kdr) - Jam 00.47 PLB 7026D berjalan mundur dr lokasi menuju St.Bks (jalur III) - Jam 00.50 KA 5074B info Puk Krl Bks dilayani dr kabin belakang menuju St.Tb - Jam 00.54 PLB 7026D masuk St.Bks (jalur III) - Jam 01.17 PLB 7026D masuk Jalur II St.Tb - Jam 01.21 KA 5074B ber dr KM menuju St.Tb - Jam 01.25 KA 5074B msuk Jalur I St.Tb | ||||||||||||||||||||||||
6 | Sarana | 27 | KAI | Hari Ini | SARANA | 17.46 | 18.05 | PSM | Sesuaikan Dengan Lokasi Masing-Masing | Plb 4304 (CL Jakk-Boo) Loop 5 No TS 6000TM 05 (SF8) minta waktu pengecekan rangkaian di jlr II sta Psm. Info awal menggunakan I Traksi. Penyebab : Kabar Lanjut | Tindak lanjut : - Koordinasi Dinas Sarana Psm - Pnp dialihkan ke PLB 4306 masuk jlr I Psm - Jam 17.59 info dinas sarana PSM setelah di reset Normal kembali (dengan 2 Traksi) - Jam 18.05 ber Psm (dikawal dinas sarana Psm) andil 19 mnt KA Terganggu : - PLB 4304 di jlr II Sta Psm (andil 19 mnt) | |||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 |